Тематическая беседа «Особенности флота в начале кораблестроения в России»

О событии

Далеко не все приглашенные зарубежные мастера имели достаточную квалификацию, каждый строил по манере, принятой в его стране (Нидерландах, Греции, Англии, Дании и др.), поэтому корабли получились разнотипными, не всегда совершенной конструкции, с низкими мореходными и боевыми качествами (галеасы, галиоты, баркалоны, карамусали, «барбарийские» и т. п.). Типичные особенности судов Азовского флота заключались в следующем: высокий подъем кормы, доходившие только до бизань-мачты шканцы, высокая плоская (транцевая) корма, плоское днище, небольшая осадка; на фок– и грот-мачтах только по два яруса прямых парусов, на бизань-мачте – косая треугольная (латинская) бизань, под бушпритом – прямой блинд, а над ним – прямой бом-блинд; обилие резных украшений, размещавшаяся в закрытом деке, на верхней палубе, шканцах и форкастле артиллерия довершали картину. Потерпев поражение в 1711 году, Россия вынуждена была отдать Турции Азов со всеми прилегающими землями; в связи с этим часть мелких судов перевели вверх по Дону, часть сожгли, четыре корабля купили турки, а судьба остальных неизвестна. Обязательна предварительная запись. Входной билет и экскурсионное обслуживание оплачиваются отдельно. Запись п